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搭載與奔馳A級同款動力 試駕小型SUV科雷繽

來源:中國汽車新聞網 | 2019-09-29 08:47:26
2019年對于國內汽車行業來說不是一個好年份,乘用車銷量不斷下滑,尤其是曾經非常火熱的SUV細分市場更是風光不再。但合資品牌卻在不斷加碼這個市場,比如南北大眾、南北豐田。東風雷諾同樣把第三款國產車型留給SUV車型科雷繽,而旗下還有科雷傲和科雷嘉兩款SUV在售,可以說它對于SUV車型是真愛。

中國汽車新聞網訊 2019年對于國內汽車行業來說不是一個好年份,乘用車銷量不斷下滑,尤其是曾經非常火熱的SUV細分市場更是風光不再。但合資品牌卻在不斷加碼這個市場,比如南北大眾、南北豐田。東風雷諾同樣把第三款國產車型留給SUV車型科雷繽,而旗下還有科雷傲和科雷嘉兩款SUV在售,可以說它對于SUV車型是真愛。

而在9月26日,科雷繽正式開啟全國預售,預售價格11-15萬元,將在10月25日上市。作為合資小型SUV又一個新產品,它能否與繽智、XR-V、T-Cross途鎧爭搶市場么?在“達車匯”親身試駕過科雷繽之后,覺得它還是有望成為網紅車的。首先,在動力方面,科雷繽確實讓人眼前一亮。

科雷繽搭載與奔馳A級同款動力

作為東風雷諾又一款重量級的國產車型,科雷繽雷諾-日產-三菱聯盟的全新平臺CMF-B平臺打造,最大的亮點是搭載的TCe 270四缸1.3T渦輪增壓發動機。而這臺發動機是由雷諾-日產-三菱聯盟與戴姆勒集團共同研發,目前在售的奔馳A級就搭載的這款發動機。

賬面數據上,科雷繽搭載的這款發動機經過雷諾調校后,最大輸出功率115kW,最大扭矩270N•m。在數據上超越奔馳A180L,功率比A200L少5kW,但扭矩多了20N•m。

與之匹配的是來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱,百公里加速8.7秒,在同級合資小型SUV中加速是最快的。而在實際體驗中,科雷繽的加速感覺確實是相當不錯的,尤其是在運動模式下。

科雷繽配置了MULTI-SENSE駕駛模式調節,三個模式下可以選擇儀表顯示、方向盤力度調節等,確實做到了跟其他小SUV很不一樣,有點小鋼炮的潛質。

在臨時搭建的小賽道上,科雷繽表現非常不錯,動力隨叫隨到,轉向力度適中而且指向性也非常不錯。懸掛的感覺也非常有韌性,在過彎時的表現很好。

而在公路駕駛時,科雷繽在隔音降噪方面也做得非常不錯,時速80km/h巡航時,車內非常的安靜。在堵車的時候,雙離合變速器沒有掉鏈子,幾乎沒有感受到頓挫感。如果剎車初段在調的更靈敏一些的話,科雷繽的駕駛感受就更好了。

為年輕消費者雷諾盡力了

從駕駛體驗來說,科雷繽確實做出了一款非常運動的小SUV。而從外觀來看,相比之前的卡繽,國產的科雷繽變化也是相當大,更加符合主流的審美了,雷諾的設計與標致雪鐵龍有著很大的不同了。

科雷繽秉承雷諾“生命之花”設計語言,前大燈和尾燈回旋鏢的造型遙相呼應,全LED燈組是加分項。整體造型更像一臺德國車,而不是法國車,超大尺寸的輪轂讓科雷繽看起來非常精神,雙色車身則是用來取悅追求個性的年輕消費者的。

在內飾上,科雷繽也在緊跟潮流,因此我們也看到了全液晶儀表盤和大尺寸的中控屏。或許是時間緊迫,總感覺9.3寸的中控大屏與整個內飾不那么協調,也不夠精致。而系統上,雖然也搭載了車聯網系統,但與主流的產品還有一些差距。

好在科雷繽在一些設計細節上能夠扳回一城,比如足夠多的USB接口,前后排各有兩個,還有設計了無線充電。車內還設計了8種模式的氛圍燈,打造車內浪漫的氛圍。

總的來說,科雷繽這款專為年輕消費者而來的小型SUV,確實是能夠符合年輕人的口味的。尤其是動力性能相當的突出,絕對是實力派選手。從11-15萬元的預售價來看,正式上市的價格或許會更低一些,相比與競品們接近13萬元的起售價來說,科雷繽的性價比是非常不錯的,很值得選擇。

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