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試駕哈弗H4 Pro 1.5T/7DCT變速箱表現如何?

來源:中國汽車新聞網 | 2019-09-27 13:52:49
“在如今的中國汽車市場中,用‘Pro’一詞來表示自身產品力升級的車型,哈弗H4 Pro不是第一款,但卻是特點最為突出的其中一款。”

中國汽車新聞網訊 “在如今的中國汽車市場中,用‘Pro’一詞來表示自身產品力升級的車型,哈弗H4 Pro不是第一款,但卻是特點最為突出的其中一款。”

當下,已經沒有車企再會小看或者質疑年輕人的消費能力,反而都在竭力地去迎合他們的喜好,希望能夠討得他們的歡心。而剛剛在成都車展首發并開啟預售的哈弗H4 Pro同樣對此有著莫大的期許。

為了實現這一目標,哈弗H4 Pro進一步強化了哈弗H4年輕動感、時尚科技的產品標簽。與此同時,它還通過非常直觀的方式將其產品特性呈現出來,讓人一眼就能看懂它想表達的,喜歡就接著往下“聊”,否則也別耽誤您太多時間。

大膽的橙動設計理念

雖然只是一款入門緊湊級SUV,但哈弗H4本身憑借著凌厲的前臉設計、富有力量感的車身線條,以及厚重飽滿的車尾造型,使它在氣場上絲毫不遜于更高級別的車型。

而哈弗H4 Pro在延續了H4整體外觀風格的同時,將車身涂裝進行了全新升級,新增艾爾斯灰專屬車身色,在陽光下映襯下顯得肌肉感十足。

另外,包括進氣格柵、霧燈位置、后視鏡以及剎車卡鉗等在內的橙紅運動套裝,更是與灰色車身帶來了強烈的色彩沖擊,不僅令整車更具時尚動感,也讓“達車匯”不得不佩服這一橙動設計理念的大膽。

如果你是一個自詡不再年輕的“老家伙”,那么恭喜你終于找到了一個冠冕堂皇的拒絕理由,但如果你不是,那是不是也和“達車匯”一樣已經迫不及待地開著這臺車去馬路上賺回頭率了呢?

與單純的外觀升級不同,橙動理念所帶來的活力與陽光感同樣遍布在車內的各個角落,尤其是儀表臺和門板等地方點綴的橙紅飾條,讓人眼前一亮。

皮織混搭的運動座椅有著不錯的包裹性,再加上一副寬大的方向盤,處在這樣的座艙內即便沒有那塊9英寸的大屏也不會感到無聊,啟動它是“達車匯”此時唯一想做的。

動力輸出直接是它的優勢

有了年輕化的外觀,年輕消費者另一個在乎的就是運動感,對此,哈弗H4 Pro也沒有打算藏著掖著。

由于此前并沒有試過哈弗H4,所以也讓“達車匯”能夠更加客觀地看待H4 Pro的動力表現。它搭載了一臺1.5GDIT全鋁直噴增壓發動機,擁有124kW的最大輸出功率和1400轉即可輸出285N·m的峰值扭矩。

與之匹配的是長城的濕式7DCT變速箱,這也是中國品牌首款量產的七擋濕式雙離合變速箱,超過95%的傳動效率將換擋時間降至0.2秒,并可提升5%的燃油經濟性。

經過城市、高速和山道的綜合路況體驗過后,動力輸出直接是哈弗H4 Pro帶給“達車匯”的最大感受,而9L出頭的百公里油耗也對得起這一天的“折騰”了。

油門響應幾乎不存在虛位,并不需要太過刻意的踩下油門,發動機的轉速就能迅速拉過2000轉,隨著變速箱與發動機的積極配合,提速過程不會有任何拖泥帶水的感覺。

如果繼續全力加速,轉速也會一路突破4000轉,此時會出現明顯的推背感。值得一提的是,在整個駕駛過程中,7DCT的換擋邏輯以及各擋位間的銜接表現都足夠令人滿意。

當然,靈敏的動力調校對腳下力度的控制也有了更高的要求,尤其是起步階段還需要找找腳感,不然會覺得沖出去的那下有些突兀。還有一點需要忍受的就是加速時發動機艙傳來的噪音,你踩的痛快,它吼的也挺“痛快”。

此外,哈弗H4 Pro還提供了“標準、經濟、運動”三種駕駛模式,方向盤同樣也支持三種力度調節,大家可根據實際需要隨意選擇。運動模式下變速箱會保持低檔位運轉,轉速基本會持續在2500轉以上,動力輸出也有所加強,但要說有多明顯的改觀也談不上。

懸架采用前麥弗遜、后雙橫臂式的搭配,調校還是比較硬朗的,高速過彎和急減速時能夠為車輛提供不錯的支撐性,遇到大的坑洼也會化解掉絕大部分的振動。

作為一名駕駛者,“達車匯”是很喜歡這種風格的,因為它符合運動性的定位。不過面對一些連續的小顛簸,這套懸架的柔度還是差一點,特別坐在后排起伏會比較明顯。好在你不用擔心放在中央扶手的水會灑出來,因為它的后排根本就沒有這個功能。

哈弗H4 Pro會好賣嗎?

其實剛開始“達車匯”就說了,哈弗H4 Pro是一款特點非常鮮明的車型,消費者喜不喜歡它可能都不會有過多糾結。

更何況它還有不少加分項,比如搭載了哈弗最新的Hi-Life生態系統,不僅通過語音就能操控70多項功能,還支持實時對話、連續語音,反應速度也是相當給力。

同時該系統還具備了車家互聯功能,也就是在車內通過語音就能對家中智能家電進行控制。再加上點外賣、訂酒店、停車繳費等場景化功能,儼然就是一個生活小助手。

還有像360°環視影響、自動駐車、牽引力控制、上坡輔助、定速巡航、胎壓監測以及防側翻系統等安全科技配置。可以說,從產品力的角度和10.89萬的預售價來看,哈弗H4 Pro是一款很有競爭力的產品。

另外對于哈弗品牌而言,他們也需要在8-12萬的價格區間內推出一款更加聚焦年輕人的產品。而H4 Pro恰好可以與普通版的H4一同穩固哈弗在入門緊湊級SUV市場的地位,同時也能對探歌、創界以及昂科拉、XR-V這些主打年輕運動的合資緊湊級SUV或小型SUV形成持續打擊。

當然真正對這款車感興趣的朋友一定希望它越便宜越好,而“達車匯”相信屆時哈弗H4 Pro正式上市時也會給出一個滿意的答案。至于現在,大家不妨先去4S店看看展車,提前做做功課吧。

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