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豪華中型車地位之爭 3系與XEL如何選擇?

來源:中國汽車新聞網 | 2019-12-20 15:40:43
提到豪華中型車大家最先想到得就是奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L這3款最具代表性的車型,而捷豹XEL也從未放棄對它們發起挑戰。今年XEL迎來了中期改款,不僅外觀進行了升級,換裝了全新的大燈,同時內飾布局也更加精致。同樣寶馬3系也在今年完成了換代。那么新款捷豹XEL與寶馬3系誰更值得購買?讓我們一起來看一看。

中國汽車新聞網訊 提到豪華中型車大家最先想到得就是奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L這3款最具代表性的車型,而捷豹XEL也從未放棄對它們發起挑戰。今年XEL迎來了中期改款,不僅外觀進行了升級,換裝了全新的大燈,同時內飾布局也更加精致。同樣寶馬3系也在今年完成了換代。那么新款捷豹XEL與寶馬3系誰更值得購買?讓我們一起來看一看。

外觀各具運動特色

此次對比我們選擇的是捷豹XEL 200PS青春運動版售價28.98萬元和寶馬320i運動套裝版車型售價29.38萬元,兩款車型均為入門版車型。捷豹XEL采用家族式設計風格,青春運動版采用了的大尺寸黑色中網搭配全新設計的大燈組,更顯年輕運動。寶馬3系則采用了加大尺寸的雙腎進氣格柵,搭配造型夸張的前包圍,同樣有著強烈的運動氣息。

捷豹XEL車身尺寸為4778/1967/1429mm,軸距為2935mm,寶馬3系的車身尺寸為4719/1827/1459mm,軸距為2851mm。從數據上來看寶馬3系僅車身高度更高,捷豹XEL則在其他方面領先對手。

捷豹XEL車尾造型十分圓潤,尾燈造型設計感很強,雙邊雙出的排氣也讓車尾提升了不少運動氣息。寶馬3系車為造型則更加立體,小鴨尾設計搭配熏黑尾燈以及雙邊雙出排氣,看上去更加年輕運動。

捷豹XEL車外配備了LED自動大燈,后倒車影像,電動調節、加熱后視鏡,以及感應雨刷,還可以選裝360度全景攝像。輪胎方面,捷豹XEL前后均選用225/50/ R17規格輪胎,匹配多輻條運動輪轂。

寶馬3系相比捷豹XEL對了可支持自動轉向的LED自動大燈、以及可后視鏡記憶、折疊功能。輪胎方面,寶馬3系采用了225/45 R18規格輪胎,同樣匹配造型精致的多輻條輪轂。

捷豹XEL科技感不足

內飾設計上,兩款車均采用了比較沉穩的黑色為主,輔以銀色飾條點綴,中控臺則被大面積軟質材料所包裹,不論是在視覺上還是觸覺上都表現不錯。此外,兩車均配備了三輻多功能真皮方向盤,以及4向手動調節功能。

捷豹XEL儀表盤采用雙圓環式設計,中間配備了一塊7英寸液晶屏,可顯示較多行車數據。寶馬3系則配備了12.3英寸全液晶儀表,在科技感及顯示效果上更勝一籌。

中控顯示屏方面,捷豹XEL配備了10.2英寸觸摸液晶屏,寶馬3系則配備了10.25英寸觸摸液晶屏。同時,兩車均配備了GPS導航系統、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、CarPlay、語音識別控制系統。此外,捷豹XEL還配備了路況顯示及CarLife功能。

安全配置方面,兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、前/后駐車雷達。捷豹XEL多了車道保持輔助系統、主動剎車系統。寶馬3系多了零胎壓繼續行駛以及自動泊車系統。

寶馬3系動力略顯保守

捷豹XEL搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機,最大功率200馬力,峰值扭矩320牛·米,匹配8AT變速箱。寶馬3系搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機,最大功率154馬力,峰值扭矩250牛·米,匹配8AT變速箱,兩車均滿足國VI排放。

捷豹XEL采用前雙叉臂式獨立懸架,后多連桿獨立懸架的組合。寶馬3系則采用前麥弗遜式獨立懸掛,后多連桿獨立懸架的組合。同時,兩車均為前置后驅的驅動方式。

總結:整體來看,兩款車無論是在外觀設計還是內飾配置都有各自的優勢,寶馬3系入門版個方面都有著不錯的表現,唯一的遺憾就是動力輸出上調教的比較保守。而此次捷豹XEL改款上市確實是誠意十足。即便入門級版本也有著與寶馬3系抗衡的實力。蘿卜青菜各有所愛,那具體要怎么選,還得是選是自己喜歡的。

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