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吉利博瑞到底干了什么 讓局座看了也震驚

來源:中國汽車新聞網 | 2019-12-11 14:23:36
堅守質量是吉利近些年一直在向外界傳達的一個信息,所以我們也和“局座”張召忠和眾多博瑞軍人車主一起見證了一臺吉利博瑞是如何被“虐”的。

中國汽車新聞網訊 在前11個月銷量出爐之后,吉利成為了目前我國繼南北大眾之后銷量排名第三的車企。借中標部隊用車即將交付部隊用車的契機,我們也從中一窺其銷量的秘訣。堅守質量是吉利近些年一直在向外界傳達的一個信息,所以我們也和“局座”張召忠和眾多博瑞軍人車主一起見證了一臺吉利博瑞是如何被“虐”的。

這次吉利挑戰的是被“泰山壓頂”。

兩臺10噸叉車配合起重機吊起12米長配重超8噸的集裝箱,緩慢壓至博瑞車頂,車體下的測重儀數據實時顯示到大屏幕上,重量由0慢慢攀升至國標1.5倍2.84噸、美國國標3倍的5.28噸,隨著重量不斷向8噸攀升,并超越了世界最嚴IIHS的4倍標準,最終超過8噸,并持續了30多秒。

吉利博瑞A柱、B柱幾無變化,車門仍能正常打開,成功經受住了自身重量4倍多的暴力碾壓,達到了潛艇級剛強度,刷新了B級車最強車身承重極限。

為了讓大家心服口服,并且詳解為什么車子能承受住泰山壓頂的力量。然后吉利又現場展示了,他們是如何虐車身B柱的。

在車身B柱鋼板電鉆挑戰中,工作人員手持電鉆先把同級車型B柱鋼板擊穿,然后用同樣的電鉆,在博瑞B柱鋼板上只留下了鉆痕。

當然眼見為實,參觀吉利如何生產出來也是見證其質量的重要一部分。

開吉利的春曉基地總投資45億元、年產能30萬輛、占地面積1800畝,在沖壓、焊裝、涂裝、總裝傳統造車四大工藝基礎上,以更加精密的精工制造工藝打造出來的零件精度誤差在0.01毫米以內聞名。

高精度沖壓車間擁有全封閉、全自動化生產線,是國際領先自動化程度最高、精度最高的沖壓生產線之一。擁有以2400噸沖壓機打頭的全自動沖壓生產線采用的7軸ABB機器人,通過西門子PLC集成進行整線控制,精度誤差在0.01mm以內。

視覺光學對中方式板料定位精確,柔性程度高,通過程序切換進行定位,可滿足尺寸范圍內任何不規則料片的對中定位,有效避免板料磕碰,提高生產效率。

精密焊裝車間承擔博瑞、博越兩種車型總成的混線生產及其分總成的焊接、檢測、調整及適量白車身存儲等任務,同時焊裝有兩個車間生產節拍可達60秒,年產能達30萬輛。

自動化焊接線,303臺機器人確保車身5493個焊點的精確牢固 焊點合格率達99.99%,關鍵點100%。三坐標實驗室,每天都要使用精度達到0.02mm的三坐標測量儀對當天生產的車身進行檢測,對白車身2634個坐標點進行精確的測量。

高智能總裝車間擁有高柔性化、高自動化、高數字化的生產線。車間內博瑞采用一張卡唯1身份,車輛唯一信息識別標簽 貫穿焊裝、涂裝、總裝、分揀 全程管理,智能溯源,可追蹤,可糾錯。

實施數據追溯系統,高精度電動擰緊槍 431個關鍵螺栓擰緊點,關鍵扭矩數據保存及追溯,智能化SPS系統分揀,讓整車80%物料采用AGV小車自動上線,保證整車裝配質量和裝配效率。

總體來說,吉利到目前為止成為所有車企排名中銷量第三高的車企,是有實力背書的。從制造到整車質量,吉利的工廠很透明也很嚴格。吉利中標部隊用車,也只是折射出的一個點,以點窺面,吉利撐得住這個銷量前三的名號。

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