首頁>新車 > 國際 > 正文

全新雪佛蘭科爾維特敞篷版/C8.R賽車正式發布

來源:中國汽車新聞網 | 2019-10-10 15:19:30
上周,2020款雪佛蘭科爾維特Stingray敞篷車和C8.R賽車在肯尼迪航天中心發布,全新展示了雪佛蘭品牌的運動基因。露天駕駛一直是雪佛蘭科爾維特的傳統之一。事實上,早在1953年科爾維特首次亮相時,它就是一款敞篷車。2020款科爾維特Stingray敞篷跑車繼承了這一傳統,成為科爾維特歷史上第一款硬頂敞篷和中置發動機的跑車。

中國汽車新聞網訊 上周,2020款雪佛蘭科爾維特Stingray敞篷車和C8.R賽車在肯尼迪航天中心發布,全新展示了雪佛蘭品牌的運動基因。露天駕駛一直是雪佛蘭科爾維特的傳統之一。事實上,早在1953年科爾維特首次亮相時,它就是一款敞篷車。2020款科爾維特Stingray敞篷跑車繼承了這一傳統,成為科爾維特歷史上第一款硬頂敞篷和中置發動機的跑車。

2020款科爾維特Stingray敞篷跑車

雪佛蘭美國副總裁Brian Sweeney表示:“數月前,我們推出首款采用中置發動機設計的雪佛蘭科爾維特,受到了全世界車迷的廣泛關注。而現在,我們又推出科爾維特有史以來的第一款硬頂敞篷,再次吸引了全球目光。”

與此前的軟頂敞篷設計相比,此次推出的2020款科爾維特Stingray硬頂敞篷跑車擁有更安靜的座艙、更可靠的安全和更干凈的外觀。即使在車頂放下的情況下,其寬敞的后備箱仍可放置兩套高爾夫球桿。此外,該車還保留了普通跑車般的前排儲物空間,能輕松容納登機可帶的隨身行李和筆記本電腦包等。

科爾維特項目工程經理Josh Holder表示:“自項目初始,我們就設定了清晰的目標,要確保消費者在選擇硬頂敞篷跑車時無需犧牲車輛的任何功能性、稿性能或舒適性。因此,該車保持了與普通版本相同的設計主題、出色的儲物空間及賽道表現。”

2020款科爾維特Stingray硬頂敞篷版可在時速不超過48公里時自動進行開蓬/關篷的操作。每次僅需16秒,即可完成其頂篷的電動收放。

與普通版一樣,2020款科爾維特Stingray敞篷跑車也采用了雪佛蘭下一代6.2升小缸體V-8 LT2發動機,這是該領域唯一的自然吸氣式V-8發動機。配以高性能排氣裝置,它可產生495匹馬力(369千瓦)的動力輸出和470磅-英尺(637牛米)的扭矩。

按照計劃,2020款雪佛蘭科爾維特Stingray敞篷跑車左舵車型將于2020年第一季度末率先在通用汽車Bowling Green組裝廠投產,并將在之后推出面向部分國際市場的右舵車型。

雪佛蘭科爾維特C8.R賽車

作為雪佛蘭首款采用中置發動機設計的GTLM(Grand Tourer Le Mans)賽車,此次與2020款雪佛蘭科爾維特Stingray敞篷跑車一同首發亮相的C8.R代表了雪佛蘭品牌“從街道到賽道”雙向技術轉移的最新成果。

雪佛蘭美國性能與賽車運動副總裁Jim Campbell 表示:“C8.R不僅僅是2020款科爾維特Stingray的賽車版,也是通用汽車設計、驅動系統、制造等部門和科爾維特賽車團隊多年不斷進行測試與開發的結晶。得益于團隊的精誠合作,無論作為民用還是賽車使用,我們都能夠將這款新車的性能提升至更高的水準。”

過去20年,代表雪佛蘭出戰的科爾維特車隊在賽車運動方面取得了巨大成功,加速了其對頂級車型的不斷開發和性能提升。自1999年以來,科爾維特車隊在全球各地的賽程中一共贏得了107場世界級的勝利,其中包括8場勒芒24小時耐力賽冠軍、13場IMSA系列賽事冠軍以及12項廠商和車手冠軍,是北美獲獎最多的職業廠商車隊。

C8.R車型的 4號賽車采用了全新的銀色車身,其靈感來源于科爾維特概念車的標志性顏色,并配以黃色作為點綴。與4號賽車呼應的3號賽車則采用了傳統黃色車身搭配銀色元素的設計,致敬經典又不失新意。

全新雪佛蘭科爾維特C8.R 賽車將于2020年1月首站出征勞力士Daytona 24小時耐力賽(Rolex 24 at Daytona)。

相關熱詞搜索:

上一篇:保時捷Panamera紀念版上市 售價116.8萬
下一篇:性能更強 福特發布Mustang R-SPEC車型官圖

青海快3走势150期