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9月各級別車型銷量排名 頭部中國品牌已回暖

來源:中國汽車新聞網 | 2019-10-12 16:07:41
雖然車市整體銷量同比仍處于下滑趨勢,但是下降幅度已明顯收窄,不少車企在9月份已實現同比正向增長。值得一提的是頭部中國品牌在9月份表現不錯,重點車型銷量明顯提升,也帶動市場表現回暖

中國汽車新聞網訊 10月12日,中國汽車流通協會汽車市場研究分會(乘聯會)發布最新綜合銷量數據。數據顯示9月份國內狹義乘用車市場銷量達178.1萬輛,同比下降6.5%,環比增長14.0%,1-9月累計銷量達1478.2萬輛,同比下降8.6%。

雖然車市整體銷量同比仍處于下滑趨勢,但是下降幅度已明顯收窄,不少車企在9月份已實現同比正向增長。值得一提的是頭部中國品牌在9月份表現不錯,重點車型銷量明顯提升,也帶動市場表現回暖,下面具體分析各級別車型銷量數據。

廠商排名:通用與大眾差距拉大 長城增勢迅猛

9月,位列前三的仍是一汽-大眾、上汽大眾和上汽通用,但是明顯看出上汽通用與南北大眾的銷量差距正在拉大,已經進入到第二集團。第4-5位分別是東風日產和吉利汽車,兩者銷量僅2067輛之差。本月增長率最高的仍是北京奔馳和長城汽車。另外本月銷量排名前15車企中,已有近半數實現同比正增長。

而在1-9月銷量排行中,吉利依然領先東風日產“半個身位”排名第四,長城汽車穩固住第七名,長安汽車與上汽乘用車雖然累計銷量同比仍呈負數,但是9月份均止住下滑趨勢,進一步穩固榜單上的名次。

轎車排名:大眾系兇猛 中國車型滑落

9月份轎車銷量85.9萬輛,同比下降11.2%,環比增長13.2%;從具體車型來看,大眾系車型表現最為搶眼。新朗逸接近5萬輛的月銷量,也創造今年轎車月銷量新高,新寶來更是實現同比102.6%的翻番增長。而且排名前15位轎車中,只有三款車型同比負增長,形勢一片大好。但是可惜中國品牌轎車在9月份表現不佳,無一款車型進榜。

轎車1-9月累計銷量732.6萬輛,同比下降9.4%。銷量排行表中新朗逸依然穩固第一位置,新卡羅拉換代后雖然近兩個月銷量下滑,但是仍憑借前半年銷量排在第三位。本田兩款車型思域與雅閣依然表現很強勁,進入前十名,而帝豪成為前十名中唯一的中國品牌車型。

SUV排名:探岳越戰越勇 中國品牌占半壁江山 

9月份SUV銷量80.9萬輛,同比增長0.6%,環比增長14.5%。也是唯一一個同比正增長的細分市場。具體排行榜中哈弗H6保持穩固頭名位置,探岳則是越戰越勇,市場銷量連續增長,9月已攀升到第二名。值得一提的是中國品牌SUV車型集體發力,長安CS75、博越與榮威RX5相繼升級后,銷量相比8月提升明顯。捷途與比亞迪宋等形成中國品牌SUV市場全新力量,展示出很強的市場潛力。

1-9月SUV累計銷量645.2萬輛,同比下降5.8%。哈弗H6領先優勢非常明顯,但同比有接近20%的銷量下滑。途觀相比去年也有明顯下滑。但是繽越、探岳、哈弗F7等新車型逐步站穩腳跟。無論是合資還是自主品牌,今年投入多款很有競爭力SUV車型,可以預見未來SUV市場競爭將會更加激烈,排名變動也會非常頻繁。

MPV排名:GL8強勢增長 風行找回狀態

9月份MPV銷量11.4萬輛,同比下降14.5%,環比增長16.0%。在月銷量排行前五名車型中,有三款車型仍出現20%以上的同比下滑。但是同樣也有兩款車型同比大幅上漲。一款是別克GL8車型,在商務MPV領域中未有對手,逆勢獲得更多訂單;另一款是東風風行,隨著國六版車型供應逐步提升,銷量也逐漸回暖。

1-9月MPV累計銷量100.5萬輛,同比下降19.3%。上汽通用五菱依然占據MPV市場主導地位,即將上市的五菱宏光全新車型市場表現值得期待。而一批今年上市新車型傳祺GM6、嘉際、沃蘭多、大通G50等市場表現也趨于穩定,能否進一步提升還有待觀察。

新能源排行:Aion S表現不俗 蔚來ES6打榜成功

9月份新能源狹義乘用車銷量6.1萬輛,同比下降34.8%,環比下降4.2%。新能源也成為9月份唯一一個同比與環比雙降的細分市場。具體車型方面,各地網約車和出租車更換,為北汽EU系列車型銷量提供穩定保證,銷量方面遙遙領先。廣汽新能源新車型Aion S已邁上月銷4000輛新臺階,在個人消費市場大獲成功。作為造車新勢力,蔚來ES6月銷2336輛,看到了新希望。

1-9月新能源車累計銷量75.9萬輛,同比增長28.9%,累計增長率加速滑坡。比亞迪依然是多點開花,推出新車型也表現不錯。但是一些車型已經開始“吃老本”,同比呈負增長。而作為前十銷量中唯一一款新車型,長城歐拉R1月銷量與上半年相比下滑比較厲害,一方面反映出市場殘酷,另一方面在8月份自燃事件后,長城官方至今仍沒有公布調查結果,也被網友廣泛質疑,這顯然影響到長城新能源品牌市場推廣。

 

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